乘坐地铁，至南京西路站下，从4号线（静安寺方向）出口出来，步行约10-15分钟到达。 或者至中山北路站下，从3号线（江杨北路方向）出口到北横浜路向新闸路方向走几分钟，也可以到达。
注：推荐乘地铁，因为地铁速度更快，而且方便。地铁不出站直接可以换乘公交。 注意！！！不要乘地铁1、2号线，会绕道，很浪费时间。
乘出租车的话，直接告诉师傅目的地“北京东路340号”(附近没有地铁站)，价格约40元。
如果乘公交车，在“石门一路”或“石门二路”下。 乘轻轨的话，可在“静安寺”站下，走一段路。 乘坐公交车的线路如下： (1). 从人民路小南门站乘64路，经8站后，在新闸中路站下。
(2). 在北京西路站乘937路，经7站后，在新闸中路站下。 (3). 在铜仁路口站乘938路，经7站后，在新闸北路站下。
(4). 北京西路站乘26路，经5站后，在石门一路站下。
(5). 铜仁路站乘113路，经8站后，在石门二站下。 下车后可选择步行前往，目的地位于道路右侧。
董会泽优质答主上海外滩有3个站点，可乘地铁2号线，或8号线到南京东路站下； 或乘地铁10号线到南京东路站下； 或乘地铁2号线到豫园站下。
豫园站
站台形式：地下2层岛式车站
出入口4个
上海地铁2号线豫园站位于福佑路、方浜中路交汇处的西南侧，沿方浜路—福佑路—新桥街—人民路呈U状布置，为地下二层岛式车站。车站设置4个出入口。2号线车站长250.9米，标准段宽21.6米，基坑深16.7至17.0米，基坑面积约2950平方米。该车站紧邻著名旅游景点古城墙、豫园、城隍庙及繁华商业区，周围建筑密集且多为保护房，管线种类繁多，交通组织困难。主要影响施工的构筑物有县级文保单位“沈家桥”、市级文保单位“老太平弄”石库门里弄、“方浜路51号”两层砖木结构和“福佑路278号”一层砖木结构建筑。受其影响，基坑两侧无法设施工便道，材料无法靠吊车直接垂直运输，故采用横推法实施拉槽开挖，对基坑围护体的变形和安全提出了较高要求。
南京东路站
可换乘轨道交通2、8、10号线
2号线车站位于南京东路、河南中路的交叉路口东南侧地下呈东西向布置。沿河南中路设置1、2号线换乘通道，沿南京东路设置2、10号线换乘通道。8号线车站位于南京东路、河南中路交叉路口西北侧地下呈南北向布置。沿南京东路设置2、8号线换乘通道。车站主体采用明挖法施工，1、2、8、10号线两两之间通过通道换乘。车站为地下三层车站， 基坑宽度约24米，基坑开挖深度约30米。
该车站紧邻著名旅游景点外滩和南京路商圈，周围建筑密集、交通流量大，管线种类繁多，施工场地异常狭小，基坑南侧为已建1号线南京东路站的结构和南京东路商业步行街（基坑底部距离1号线区间仅有约8米左右距离），施工难度大。而且紧邻工程的1号线日间正常营运，不能中断运行，故2号线南京东路车站的建设对基坑围护体的变形和安全提出了极高的要求。
外滩景观区的2号线、8号线车站与周边旅游景点及重要路段关系极为密切，车站施工期间既要保证周边密集建筑物的安全，又要尽可能保证周边道路交通不瘫痪，还要保证已运行地铁线路的安全正常运行，使该工程成为地铁8号线施工中极其关键的工程。2号线、8号线南京路车站的建设不仅对于地铁8号线至关重要，也对于正在规划的豫园地区综合改造工程具有重要影响力。因此，豫园地区的2号线、8号线车站土建工程作为8号线的关键工程和城市重点工程被提上了工程日程。
